|
Поэкт СЛС
|
|
| ИЛьюшин | Дата: Четверг, 10.03.2011, 18:11 | Сообщение # 1 |
 Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Задумал я не большой (очень не большой) самолёт. Дело в его постройке осложнено тем что у меня не имеется нормального помешивания и технологической базы а самое главная проблема у меня мало материалов.
Обязательное требование использование композитных материалов.
Но есть некоторые плюсы - некоторый часть деталей будет с самолёта Ту-154 (тяги, каретки управление,).
Набор инструментов - такой какой может себе позволить любой человек.
Исходя из этих условий я начел создавать первые эскизы самолёта.
Сам самолёт будет примерно следуюшей компановки:
Грузоподъёмность- 85 кг.
Кол-во моторов- 2.
Расположение крыла- Низкоплан.
Шасси- 3-х опорное , не убирающееся.
Основной материал силовых элементов- Композиты.
Проэктирование
Фюзеляж - 16%
Крыло-17%
Шасси- 15%
Группа механирмов и систем- 14%
Винто-моторная группа- 9%
Общея готовнасть - 85 %
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Четверг, 10.03.2011, 20:57 | Сообщение # 2 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| При первой же возможности вылажу искизы, нарисованные на бумаге.
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| Ил-2 | Дата: Вторник, 15.03.2011, 22:59 | Сообщение # 3 |
 Курсант
Группа: Проверенные
Сообщений: 13
Статус: Offline
| ИЛьюшин, ну что там с эскизами?
|
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Вторник, 22.03.2011, 14:45 | Сообщение # 4 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Это проэкция с боку. Самолёт пока конечно урод, но как известно всё измениться, со временем. Скоро будет вид с переди.
Прикрепления:
--.bmp
(51.7 Kb)
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Воскресенье, 17.04.2011, 19:57 | Сообщение # 5 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Вот последняя вариация.
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Воскресенье, 24.04.2011, 22:56 | Сообщение # 6 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Тут вопрос: какие делать крылья
Складные или нет ?
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Среда, 27.04.2011, 21:12 | Сообщение # 7 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Так же самолёту требуються моторы
ТТТ для моторов:
Вес- 2 - 8 кг
Мощность- 6-20 лс.
Цена(!)- 0 - 3000 руб за штуку .
Любая информация приветствуються.
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| Ил-2 | Дата: Пятница, 27.05.2011, 11:38 | Сообщение # 8 |
|
Курсант
Группа: Проверенные
Сообщений: 13
Статус: Offline
| Quote (ИЛьюшин) Вот последняя вариация.
хм, ну общая схема понятна, хотя чертеж выполнен не ахтиQuote (ИЛьюшин) Тут вопрос: какие делать крылья Складные или нет ?
Конечно же, складные лучше и оптимальнее, но для первого раза я бы тебе посоветовал делать не складные. Потому что, в таких вещах всегда лучше начинать с более простого.
Quote (ИЛьюшин) Так же самолёту требуються моторы ТТТ для моторов: Вес- 2 - 8 кг Мощность- 6-20 лс. Цена(!)- 0 - 3000 руб за штуку . Любая информация приветствуються.
Давненько я не видел таких маленьких тактико-технических требований для самолёта.  А если серьезно, ещё нужна информация о моторах или ты уже нашел что-нибудь?
Если появится (или уже появился) мотор, хотелось бы взглянуть на фото.
|
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Суббота, 28.05.2011, 09:38 | Сообщение # 9 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Quote (Ил-2) маленьких тактико-технических требований
Это требования для моторов.Quote (Ил-2) Вес- 2 - 8 кг Мощность- 6-20 лс. Цена(!)- 0 - 3000 руб за штуку
А что расход горючего забыл написать и высотность ? Но ведь они моторы не будут жрать по литру в минуту !
Да и вылеты в стратосферу я не плонирую, высотность до 2.5-3 км.
Quote (Ил-2) хм, ну общая схема понятна, хотя чертеж выполнен не ахти
Да тут я сплоховал. Я немогу делать чертееж на компе, и всё делаю в ручную, сканирую и ложу суда.
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
| Ил-2 | Дата: Воскресенье, 29.05.2011, 19:41 | Сообщение # 10 |
|
Курсант
Группа: Проверенные
Сообщений: 13
Статус: Offline
| Quote (ИЛьюшин) Это требования для моторов.
Я не слепой, это была шутка. Представь самолет с ТТТ как у мотора 
А почему не можешь чертежи на компьютере выполнять? На нем, поверь, в разы удобнее и точнее получается.
Сообщение отредактировал Ил-2 - Воскресенье, 29.05.2011, 19:42 |
| |
| |
| ИЛьюшин | Дата: Вторник, 31.05.2011, 08:13 | Сообщение # 11 |
|
Создатель саита
Группа: Администрация
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Quote (Ил-2) чертежи на компьютере выполнять
Нет программы соотвецтвующей, а в паенте неточно его не для этого делали.
Quote (Ил-2) самолет с ТТТ как у мотора
Ага типо этого
Если на двухмоторном самолете отказал один мотор, у вас всегда есть достаточно тяги, чтобы дотянуть до места крушения.
|
| |
| |
